آيا درهای كاكپيت ايمنی لازم را دارند ؟

آيا درهای كاكپيت ايمنی لازم را دارند ؟

پس از رویداد یازده سپتامبر سال ۲۰۰۱ مشخصات جدیدی برای درب کاکپیت مشخص شد و پس از مدتی برای همه هواپیماهای مسافربری جهان اعمال گردید. البته با وجود مقررات بین‌المللی درباره ورود و خروج کاکپیت، بعضی از شرکت‌های هواپیمایی مقررات خاص خود را اعمال می‌کردند. تا پیش از سقوط پرواز هواپیمایی « ژرمن وینگز» این مقررات به صورت پراکنده اجرا می‌شد و پس از آن سازمان هواپیمایی کشوری ایالات متحده و سپس اروپا حضور دست کم دو نفر را در تمام لحظات در کاکپیت الزامی کردند.
آيا درهای كاكپيت ايمنی لازم را دارند ؟
افزایش سود و مدرن سازی کسب و کار
به منظور آگاهی از آخرین اطلاعات و رویدادهای صنعت هواپیمایی، همین حالا مشترک نشریه دنیای هواپیمایی شوید
لینک های مرتبط
مكان مناسب برای استراحت خدمه پرواز

در پروازهای بلند ، خدمه پروازی کجا استراحت می کنند. سازندگان هواپیما و ایرلاین ها همواره سعی دارند تا مکان مناسبی را برای استراحت...

ادامه مطلب
میانسالی ، تهدیدی برای ایمنی
MRO
میانسالی ، تهدیدی برای ایمنی

براساس آمار سازمان هواپيمايي كشوری ايالات متحده، نيمي از كاركنان تعميرات و نگهداي اين كشور بيش از 45 سال دارند. اين گروه با كاهش...

ادامه مطلب
راهکارهای کاهش زباله پروازها

واحد معماري شركت «نورديك» درحال حاضر اجراي 9 پروژه فرودگاهي در پنج كشور جهان را بر عهد دارد. نكته بسيار مهم اين پروژه ها استفاده از...

ادامه مطلب